说起国产汽车品牌，很多人第一直觉就是发动机肯定是三菱4G,4A系列。都是老掉牙的技术，肯定比不过合作企业。

这种直接购买或逆向研发的三菱发动机，在之前某段时间，成为了国产汽车的标配核心。而现在，当这些企业在不断的探索，学习，合作之后，在发动机制造之路上，都有了自己的心得。一款款自主研发的发动机面向市场，有些让车企获得了宝贵的经验，有些得到了市场的认可。今天我们就来看看这些最强“中国心”的实力。

长安JL486 ZQ3 2.0T发动机

作为国内2017十佳发动机中，唯一一台自主发动机，拥有完全自主知识产权。应用了缸内直喷和双平衡轴等技术，让功率（171kW）、扭矩（360N·m）有着较为不错的表现。

装载这台发动机的CS95作为长安倾力打造的一款中型SUV，不仅在动力方面表现不错，在空间和配置上也有着不错的竞争力。15.98-22.98万元的销售区间，让更多消费者能涉足这款SUV。

哈弗第三代 1.5T发动机

这款发动机比起之前1.5T发动机在技术上有所升级，在动力输出上也略有提升，也更加节油环保。用在最新哈弗H6上面，搭配7速DCT双离合变速箱，相应更敏捷，动力输出更强劲。

H6是哈弗系列的当家花旦，1.5T系列10.3万-11.9万的售价平易近人。几代更新已经，早已被市场认可，虽然现在强敌环伺，但H6还是凭着自身雄厚的实力，丰富的配置与高品质的内饰布置领跑细分市场销量。

上汽15E4E 1.5T发动机

上汽乘用车的这款1.5T发动机是由上汽集团和通用联合研发的，在动力表现上，和主流2.0L发动机水平相当，同时也有着百公里5.9L的低油耗。

这款发动机运用在荣威i6上，i6这款车是荣威在轿车领域的里程碑式车型。1.5T车型售价8.98万-14.38万元，其不光动力上还是燃油经济性上都有着不错的表现。车辆外形，空间布局也相当考究，更是将车载互联网与车载智能运用到了极致。强大的升级空间让i6即使在未来也相当有竞争力。

吉利JLB-4G14T 1.4T发动机

这款发动机与传动系统、增压器的匹配非常协调，具有换挡顺畅、响应速度快、动力输出持续且平稳、动力性能比较好、燃油经济性好的特点，在2000~4000rpm输出215Nm的最大扭矩，同时百公里油耗仅为6升左右，其性能和可靠性可媲美合资发动机。应该说是一款综合考虑造车成本、用户用车成本的发动机。

这台1.4T发动机不仅让帝豪GL更加迅猛，也为其在8.98万-11.58万元这个区间奠定了综合性超越对手的基础。帝豪GL自身外形时尚，功能丰富，配置齐全，做工优秀，安全到位，上次事故中被一辆载重货车碾压，车顶却毫无塌陷，在消费者中口碑良好。吉利的这款车是真正刺到国内消费者的痛点，不买都不行。

国内车企在多年摸索后，逐步在向国际主流靠拢，虽然还是有一定实力差距，但相比国外上百年甚至横跨两个世纪的车企而言，国内车企在短短的十多二十年间能取得现在的成绩已经是在飞速成长了。或许在将来，技术不断突破，超越国外车企也是极有可能的。