北沿江高铁是我们国家中长期铁路中沿江通道的重要组成部分，又称之为江北的“沪宁城际铁路”。北沿江高铁江苏段西起规划中的南京北站，然后向东途经仪征、扬州、泰州、南通、启东，经崇明岛引入上海枢纽上海东站，全线长约590公里，项目估算总投资约1000亿元，设计速度目标值350公里/小时，极大的增加了北沿江高铁的通达能力和便捷能力。

北沿江高铁的建设是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。

然而北沿江高铁的建设却不是想象中的一帆风顺，单就泰州境内路线走向问题就有多重方案，从最初的“北线”与“南线”之争，到后来的泰兴市区与黄桥设站讨论。北沿江高铁让泰州人期待已久，却拥有太多的不确定性。

3月18日下午，北沿江高铁沿线6市在泰州召开了一次关于站点的现场会。北沿江高铁终于传来了明朗的线路走向，泰州地区两个站点选址已获确认。

根据北沿江高铁项目可研报告，线路将在泰州境内设置两个站点，分别是泰州南站和黄桥站。最新消息显示，黄桥站将设在泰兴市黄桥镇附近适宜位置，而泰州南站将设在泰州城南适宜位置。建成后从泰州到达上海最快一个小时到达，这将大大带动泰州城市功能的发展！


泰州南站的设置并不意外，这是预料之中，而“黄桥站”的设立却引起了众多的讨论！专家组最终舍弃了泰兴市区和靖江市区设站，最终却选择在两者中间的一个乡镇设站，原因何在？
小编觉得黄桥设站的考量主要有如下三重原因：
1、黄桥镇处在泰兴、靖江、如皋的核心位置，到达这三个县级市市区都在20-30分钟左右，在此设站辐射区域更广，带动影响地区更多，而且正好符合北沿江高铁的走向。


2、黄桥镇是我们江苏乃至中国特色示范镇，经济发达，镇区发展规模大，近20万常住人口。尤其是近年来黄桥新城的崛起，一个现代化城区已经崛起，这里俨然成为泰兴城市副中心。未来泰兴城区与黄桥的发展更将紧密相连，双向发展，扩大泰兴城区规模，共筑富强泰州！

3、黄桥镇历史文化悠久，千年古镇，更是中国红色革命精神的传承热土。黄桥战役闻名遐迩，黄桥烧饼歌唱响中国大地，黄桥是泰兴的文化符号，更是我们的精神符号，以此设站更能代表我们苏中地区的内涵！

以上只有小编的个人见解，黄桥站的设立小编觉得是最佳的选择，你觉得呢？欢迎大家在评论区发表你们的想法，让我们共同为泰州这座城市的发展点赞！